Nationalstrasse N13, Anschluss Chur Süd

Kenndaten:
  • Investitionsvolumen ca. CHF 35.0 Mio.
  • 1 Grosskreisel über Nationalstrasse N13
  • 1 Betonkreisel Durchmesser 32m (Stadt)
  • 5 Neubauten Brücken
  • 3 Instandsetzungen Brückenbauten
  • 1 neue Stützmauer (ca. 120m)
  • 1 Neubau Technikzentrale
  • ca. 10’000 t Belag
  • ca. 27’000 m3 Schüttungen
  • 1 verkehrsorientierte Lichtsignalanlage
Erbrachte Leistung:
  • Variantenstudie (M. Zwicky, 2006)
  • Detailprojekt
  • Ausschreibung, Offertvergleich
  • Unterlagen für die Ausführung
  • örtliche Bauleitung
  • Inbetriebnahme und Abschluss
Kunde:
  • Bundesamt für Strassen ASTRA
  Zeitraum:
  • 2006 – 2016
  Standort:
  • Chur

Rheinbrücke Ilanz West

Kenndaten:
  • Gesamtlänge 270 m
  • Breite Fahrbahnfläche 8.60 m
  • 9 – feldrige Plattenbalkenbrücke
  • Regelspannweite 30.55 m
  • Rheinspannweite 48.00 m
  • Querschnittshöhe 1.50 – 1.70 m
  • Bohrpfahlfundationen in gespannten Grundwasserverhältnissen
  • Gesamtbaukosten Brücke CHF 7.5 Mio.
Erbrachte Leistung:
  • 1. Rang Projektwettbewerb
  • Bauprojekt
  • Ausschreibung
  • Ausführungsprojekt
  • technische Bauleitung
  • sämtliche Leistungen in INGE
Kunde:
  • Tiefbauamt Graubünden
  Zeitraum:
  • 2013 – 2016
  Standort:
  • Ilanz

Fussgängerbrücke Schluein – Castrisch

Kenndaten:
  • Schrägseilbrücke aus Stahl, Gesamtlänge 99.0 m
  • Gehwegbreite 2.00 m
  • Pylonhöhe 10.0 m
  • Abwasser- und Werkleitungen im Brückenkörper integriert
  • Gesamtbaukosten ca. 2.0 Mio. CHF
Erbrachte Leistung:
  • Vorprojekt / Tragwerksarchitektur
  • Bauprojekt
  • Ausschreibung
  • Ausführungsprojekt
  • Technische und örtliche Bauleitung
Kunde:
  • Verein Rheinschlucht / Ruinaulta Abwasserverband Gruob
  Zeitraum:
  • 2013 – 2016
  Standort:
  • 7151 Schluein, 7126 Castrisch

Hilfsbrücke Crestawald N13


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Kunde:
Bundesamt für Strassen ASTRA

Zeitraum:
2012 – 2019

Erbrachte Leistung:
– Konzept / Vorprojekt
– Detailprojekt
– Ausschreibung
– Ausführungsprojekt Fundationen
– Sachverständiger Überbau
– technische Bauleitung
– Sämtliche Leistungen in INGE

Kenndaten:
– Zweispurige Hilfsbrücke
– Länge 105 m
– Höhe über Rhein ca. 50 m
– Bauzeit innerhalb 7 Monaten
– Geplanter Rückbau 2023
– Gesamtbaukosten Brücke CHF 4.0 Mio. (inkl. Rückbau)

Standort:
Sufers

Instandsetzung Brücke Val Gronda


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Kunde:
Tiefbauamt Graubünden

Zeitraum:
2016

Erbrachte Leistung:
– Variantenstudium
– Bauprojekt
– Ausschreibung
– Ausführungsprojekt
– Technische Bauleitung

Kenndaten:
– Erhalt bestehender Natursteinbrücke mit Instandsetzung anschliessender Stützmauern
– Bergseitige Verbreiterung abgestellt auf vorfabriziertem Sprengwerk
– Durchgehende Fahrbahnplatte mit monolithischer Verbindung zum Bogenscheitel
– Talseitige Auskragung als Platte
– Unterfangung Kämpfer Seite Ilanz
– Gesamtbaukosten ca. CHF 1.4 Mio.

Standort:
748.00 Valserstrasse

Schergenbachbrücke Spissermühle

cwz-1194-01
cwz-1194-02 cwz-1194-03 cwz-1194-04 cwz-1194-05

Kunde:
Tiefbauamt Graubünden

Zeitraum:
2012 – 2013

Erbrachte Leistung:
– Bauprojekt
– Ausschreibung
– Ausführungsprojekt
– technische Bauleitung

Kenndaten:
– Schiefwinklige Rahmenbrücke
– Spannweite in Brückenachse 20.80 m
– Rahmenöffnung für Gerinne min. 17.00 m
– Brückenplatte gevoutet 0.65 – 1.25 m
– Brückenbreite 8.80 m
– Vorgelagerter Strassenabschnitt mit SM und WM von einer Länge von ca. 200 m
– Gesamtbaukosten inkl. SM und Strasse ca. CHF 4.0 Mio.

Standort:
Samnaun

Drei Stahlbrücken RhB im Oberengadin

Die Innbrücke Samedan, die Binnenkanalbrücke Samedan und die Flazbachbrücke bei km 100.724 sind drei ähnliche Stahlbrücken, die zwischen 90 – 110 Jahre alt sind. Sie haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Sie sind durch neue Konstruktionen zu ersetzen. Die drei Stahlbrücken sind denkmalpflegerisch als Ensemble zu betrachten. Die neuen Überquerungen des Flazbachs in Punt Muragl und des Binnenkanals zusammen mit der Kantonsstrassenunterführung vor Samedan müssen zur Gewährleistung des geforderten Wasserabfluss- und des Strassenlichtraumprofils mit einer minimalen Bauteilstärke zwischen Schienenoberkante und Bauwerksunterkante ausgeführt werden. Bei der neuen Innbrücke fällt diese Randbedingung auch dank der vor Jahren erfolgten Umlegung der Flaz etwas weniger streng aus.

Das Projekt ‘LINGIA COTSCHNA’ sieht den Ersatz der drei bestehenden Fachwerkbrücken durch den Einbau von neuen schlanken Stahlschottertrögen vor. Flankierend zu den drei Stahlbrücken ist die Loipenunterführung Plattinas sowie die Uferwegunterführung Samedan im Projekt zu integrieren. Die ohnehin notwendigen Flügelmauern der Brückenwiderlagern wird auf Höhe der Stahlflansche geführt und verbindend über die Objekte in Samendan erstellt. Dies schafft eine geometrische Ordnung und ermöglicht die Ausführung einer neuen und sicheren Fussgängerverbindung zwischen der Gewerbezone und dem Bahnhof Samedan.

Ausschreibende Stelle:
Rhätische Bahn

Zeitraum:
2018-19

Verfahren:
Selektiver anonymer Projektwettbewerb im offenen Verfahren

Team:
Chitvanni + Wille GmbH
Gredig Walser Architekten AG
Kohler Landschaftsarchitektur GmbH